а вот так вот делать лучьше НЕ НАДО!

[sega 734]

Думаю, что учиться лучше как НАДО делать, а не как НЕ НАДО. Но иногда посмотреть на то, как НЕ НАДО, довольно полезно.

Человек и поезд

Человек, автомобиль, поезд - ч.1

Человек, автомобиль, поезд - ч.2

Человек, автомобиль, поезд - ч.3

 

Куда мы иногда спешим и чем мы иногда думаем?.... Берегите себя!

[StYlus. 1]

И чем заканчивается то, как не надо:

 

http://www.ua-reporter.com/novosti/48019

 

http://www.ua-reporter.com/novosti/48152

 

ЗЫ. Во втором случае там неточность — погибших шесть: пять в автобусе и один пассажир поезда, который после его остановки вышел посмотреть, и его хватил инфаркт от того, что он увидел; он умер в машине скорой помощи.

[ocean 1]

Много как не надо делать

[Tsukito 0]

Кто мне может объяснить одну чешскую глупость, влекущую за собой множество других глупостей.

Зачем на жд переезде включать семафор за 5 минут! до прохождения поезда? Правила есть правила, мигает, переходить/переезжать нельзя. Но это же просто провокация включать их на столько заранее. Причем это не глюк, наблюдаю постоянно, так как живу недалеко от переезда. Пешеходы подходят, топчутся пару минут и начинают перебегать.

[STV 2]

Напиши свои ПДД и включай сигнализацию на ж/д переездах когда захочешь...

[StYlus. 1]

Почему «чешскую»? И почему так уж сразу «глупость»?

 

Здесь ещё дождаться можно. Ты попробуй в Украине дождись :^)

 

Там на более активных переездах шлагбаум закрывается на всю ширину дороги, и дежурная выходит, замочки вешает с обеих сторон, прежде чем поезд начнёт приближаться (сам видел). А потом соответственно снимает замочки, когда он проедет.

 

Есть мнение, что это большое неудобство, таки да, но совсем не глупость, а «написано кровью».

[Tsukito 0]

а «написано кровью».

Включать семафор на дольше, цель предотвратить перебегания и переезды? Абсурд.

Будут водители меньше проскакивать на красный, если светофор включать красным без надобности просто на дольше? Скорее наоборот.

Думаю с переездами скорее технический момент, эдакая подстраховка железнодорожников избежать отсутствие фонаря на момент переезда, грозящее им большой ответсвенностью.

А тот факт, что бесконечно мигающий семафор, может быть воспринят просто некорректно работающим вряд ли их беспокоит.

Правильно оборудовать переезды, да надо. Ставить везде камеры и жестко штрафовать нарушителей.

Я принципиально жду сколько бы он не горел, от того и имею статистику времени его включения. Тех людей жалко, которые готовы соблюдать правила, стоят ждут на семафоре, ждут, ждут, а потом переходят.

[sega 734]

жестко страховать нарушителей.

[GDV 9773]

Включать семафор на дольше, цель предотвратить перебегания и переезды? Абсурд.

Цель вовсе не в этом. Смысл долгого (относительно) ожидания поезда на переезде, прежде всего, в том, чтобы дать возможность освободить пути в двух случаях: когда на путях человек заглох (начинающий водитель, или же машина а-ля Шкода-105 ), либо когда впереди пробка, кто-то на пути въехал, а дальше - никак. Вот и все причины. Мало?

 

[Шестой 17]

Все эти правила и инструкции написаны кровью. Так что стой и жди.

[sega 734]

Видео...

[Pooh 1]

ЖЕСТЬ !

[Sintana 0]

Вот-вот. И куда надо было спешить? Попытка сэкономить 10-15 минут может стоить жизни. Но все упорно любят быструю езду и превышение скорости (вот же злодеи, еще и штрафуют за это!). И каждый превышающий уверен в своей машине и собственном опыте вождения.

Ну почти каждый говорит "Я машину чувствую", "Я еду быстро, но аккуратно" и т.п.

[Gully Foil 0]

Дерьмо случается.

Зато рядом проезжавшие и видевшие может чуть снизят скорость и будут осторожны, хотя-бы ближайшие 20 мин.

[somaritane 0]